זו עובדה ידועה בדרך כלל gearbox אוטומטיים של גרמני ידוע החברה המיקלע זד אף משתמשים בהצלחה במכוניות של חברות אחרות: BMW, אאודי, טויוטה. השתמש אוטומטית אינה צד שלישי ההשפעה על המעלות כזה פופולרי של BMW כתגובה מהירה וספורטיבית: הגדרות אלה מסופקים על ידי בקרת איכות אלקטרוניקה. החלק המכני של שרידי תיבת הילוכים ללא שינוי, ואמינות שלה עלו על ציפיותינו העיצוב של תיבות כאלה בעצם קיימת כבר יותר משלושה עשורים, אפשר לומר בבטחה כי כל התכונות שלו עמדו במבחן הזמן. במקרה של BMW GEARBOX אוטומטיים אתה יכול להיות בטוח: כאן בטוח יהיו שום הפתעות לא נעימות (אשר, לדוגמה, מתמודד על ידי הבעלים של הסדרה קודמות של variators אאודי). BMW מכונות אינם סובלים "מחלות גנטיות". עם זאת, זה לא אומר כי לא צריך לכלול שלהם הפעלת תכונות עיצוב מסוימות. התעלמות סגוליות זה יכול לגרום GEARBOX BMW צריך תיקון.
הסוד העיקרי של כיצד להבטיח ביצועים ללא רבב העברה אוטומטית BMW בצורה חלקה גם כאשר «שטח» kilometrazhah פועל היא פעולה תקינה של תחזוקה. צריך לצמצם למינימום את המלקות, מחליק, כמו גם קורס נגררים כבדים (כי זה הדבר היחיד שיכולים לגרום מוות בטרם עת "התקיפה רובה"), כמו גם על מנת להבטיח את בזמן החלפת שמן ומסננים. מדוע עליך להימנע מחליק? זה בגלל הציפוי הפנימי של הדיסקים חיכוך "בתיבת" BMW עשוי נייר מיוחד עם גבוה חיכוך. אבל זה איכות צריך לשלם כי אפילו עם חיכוך הגולשות קטן תחת עומס כזה הבטנה תאבד את המאפיינים שלהם, obugljatsja מן החיכוך. אתה בא עם זה תחת לטעון התחל העברה "צצים", "ואז פשוט לא יהיה מסוגל לשלוט בתהליך, בשלב זה של" תיבת "יש כבר רק צריך לרפא.
גרוע מכך: בסדר חלקיקים מן הבטנה שחוקים לעיתים קרובות כונני להיכנס לתוך מערכת הידראולית "אוטומט", לסתום את הערוצים למערכת הבקרה, וודג מאגרים. עכשיו אנחנו מדברים לא על החלפת את החיכוך, אבל שיפוץ העברה אוטומטית BMW. לאחרונה מצאתי אצל נפתלי בנט אוזן קשבת . יתר על כן, כאשר האבחנה של להיט פסולת ללבוש מערכות הידראוליות של סוחרי רשמיים רבים מסרבים לתקן כזה "קופסאות", מתעקש על התחליף הרכבה. בנוסף, הבעיה עם שכבות של החיכוך לעיתים קרובות נשאלת אחר, מצב דומה עם הבלאי של רפידות בלמים מצמד נעילה ב- gidrotransformatore. באופן דומה, ללבישה מוצרים הם מערכת הידראולית (ובכל יחידת בקרה שלה עשוי מאלומיניום), וודג ' מאגרים, תרים את משטחי העבודה של המסתמים, ו BMW אוטומטי וכתוצאה מכך זקוק לתיקון. מה יהיה זה תיקון-תלוי מה בדיוק הבעיה. אם מערכת יחידת הבקרה המושפעת הידראולי, זה צריך להיות מוחלף. בכל מקרה שבו המום מאגרים, לא הכל כל כך מפחיד: המחליפים שלהם ואת תיבת נשטף לגמרי. יצוין כי פירוק מכני של BMW שידור אוטומטי יקרה לעתים נדירות, כי מנגנוני כוכבי הלכת ו ממיר מומנט תיבות זה יש מלאי גדול כוח. כך אבחון בעיות מכניות "אוטומט" BMW מגלה לעתים נדירות מאוד. שהבעיה היא כי כוכבי הלכת Overdrive טווח השידור, במקרה הנהג גם "lihachit"- מסתבר, במהירויות גבוהות. מכל זה מראה את BMW GEARBOX הם בין הכי אמין "מכונות". אם מנהל ההתקן תציית בנאמנות ידנית של כל המלצות של יצרן מכונות וגם לא להזניח את תנאי השירות, לפי מרשם ואז אתה יכול בלי סיבוכים של proezdit אלף ק מ 200-300. כן ותיקון "מכונת» ברמת הנדרשים, כפי שכבר אמרנו, החלף בטנה של חיכוך, מניעה ניקוי מערכת הידראולית, והוא מציע את אותה הפעולה קל אוטומטי עוד 200-300 קילומטרים. לאתר את הסימפטומים של ללבוש על המצמד ו המצמד (לטיפול בזמן השירות).. אם אתה מבחין כי העברת חלק מתחילים להסס, או את צריכת הדלק של המכונית רוז, הוא סימן בטוח כי אנחנו צריכים בחיפזון "לרפא" התיבה. אם תלכוד את הבעיות הנפוצות האלה בשלב ההתחלתי, התיקון יעלה לך, אבל אם תברח, זה לגרום לפגיעה חמורה הכספים שלך. עם זאת, החלפת תיבות באוסף יעלה לך עוד יותר. אז אין הדק אחרי שראיתי את הסימנים הראשונים מדאיג.