! עצור! עכשיו ללמוד לרכוב?

כשנוסעים ברחובות העיר הגדולה מכונות נבע, הזרימה של תשומת לב, בנוסף, זה לוח המחוונים, הנה כמה הזרמים צריכה לנפץ: ניטור מכונות מלפנים, נכון, עזב, בחלקו האחורי. סימנים, רמזורים, סימונים. אנשים מעביר פה ושם בחוץ. לאנשים המופיעים עקב צפופים ודחוסים, אוטובוסים וחשמליות. בורות, מהמורות על האספלט. כאשר יש מדריך מיומן, פעילות הקל: מסה כ זה שוטים בשבילך, הדבר החשוב ביותר.

ואם זה לא? המכונה אינה אשתו השנייה, מאהב הראשון שוכב מתחת לזה יותר זמן, להוציא כסף על יותר (חוכמה עממית) אם יש בלי מדריך, ואת זכויות יש לך automaticity במכונה Office אתה שכבר הגיעו, אז קח את עצמך לבד. בשום מקרה אין לשים ליד נשים (גם אם יש להם זמן, בהצלחה לך) וחברים להסיע עצמם, אבל לא יודע איך ללמד אחרים ולאחר הראשון ולא השני שאתה יותר ספוק מאשר לעזור, מבולבל, מוסחת הראשית בפרט. דבר ראשון לפני לצייר על רקע לבן בתוך משולש אדום, קומקום שחור גדול, הבולטים לחזק השלט הזה על החלון האחורי: שימו לב, קומקומי נהיגה! תאמין לי, הוא אינו מטורף וגורם רוב הנהגים טוב רק לחייך, סובלנות אליך ורוצים לעזור. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את טבע תעשיות. אני ואתה חייב. האות "u", במרכז המשולש הזה גם בגיוס אחרים, רק בלי ההומור. מיזוג לרחוב קדימה.

באופן מיידי, לחץ על משאית או אוטובוס כלשהו ונראה אחריו במרחק בטוח עד שהוא מגיע בכיוון הנכון. זאת באותם דברים נכון: למצמץ, פנייה, עצור. זה ייתן לך הזדמנות להחליש את תשומת הלב סימני svetoforam, פריסה, חפירה, למקד את זה על השאר. נניח בזמן כלשהו משאית הוא שלך מדריך-לנתח את הפעולות שלו, soobrazhajte, למה הוא עושה אז, ואני לא אחרת, חזר, ולעשות לא כאן סדרה זו, ולא אחר, עצר, עצר. אם את "מדריך" ממך, בלגן אחר, השלישי. לחץ כאן שלומי בסון ומצא עוד . אם אתה פתאום נבהלתי, מבולבל, אם מנוע דוכנים-לנתח את "אורות הזארד, עצור. רצוי, כמובן, להישאר עם המדרכה, אבל זה לא משנה אם זה יקרה, באמצע הכביש. . תירגע עמוק לנשום, להפעיל את המנוע, להתחיל הכל מחדש. לא מגיבים מנהלי ניגע אחורי אותות לא מהומה, משתוקקים במהירות לשחרר אותם כיוונים: במצב זה, כל זה בחזרה, זה לא שלך. זה אפשרי, זה בסוף הטיול השני והשלישי שתתחיל להתבונן בעצמי, שלטים, רמזורים, ואת סימון, אלא על חוויית הנהיגה. זה נפלא. ישנם אנשים אשר מאמינים כי הם אף פעם לא ללמוד לרכוב " נתון ". זה לא נכון. אני מכריז על מלא אחריות ללמוד איך לנסוע במכונית יכול כל אחד-בדרך כלל לרכב, בינוני. כי "מנהיגות" היא אותה כמו כל אחד אחר. . והנה הגישה אותה לגבהים קודקודים כאן, כמובן, צריכים את הכישרון. אז אם אין לך גזעים הזוכה פריז-דקאר זרי דפנה ", אתה רוצה לנסוע רק על עסקים, לעבודה, על המדינה, אל ייאוש-לעיתים קרובות לשבת מאחורי ההגה ולזכור את זה אפילו ביותר דרך ארוכה מתחיל המטרים הראשונים. זכור כי מעבר של כמות איכות בטבע מתרחשת חריגה. מאחורי ההגה של אותו. זה אומר. זה לפעמים הבאות שהטיול ברחובות מצליחים לך neudachnee הקודם-ב התנאים של היכולות שלך. אל תצפה את ההתקדמות חובה עם הטיול החדש, הוא יבוא, אבל אחרי כמה ביקורים. ואז הוא יבוא, אתה תרגיש את זה בבת אחת, תחווה את ההתרגשות של עצמה ואת הכונן, ואתה אומר לעצמך, "כן, תן לי לנהוג והכי חשוב, כמובן, לעשות הסיבוב הראשון בעולם ב ראשון, כאשר ברחובות הינם מרווחים הרבה יותר מאשר בחיי היומיום, אפילו יותר טוב-בשעות הבוקר המוקדמות של יום ראשון או בערב, בשלב זה, אפילו את polupustynna מוסקבה ולרכב על זה תענוג. לפיכך, הסטה האימון שלהם לאורך זמן עם הצמיחה של החוויה ניתן יהיה יותר לסבך אותם, ממשיך אותו הדבר, כבר מסלולים מוכר. רק לאחר mastered, כמו דירה משלך, במערכה הראשונה של תרגילים מאחורי ההגה, תוכל להוסיף מסלולים חדשים, ואת המתח החדש. הטעות העיקרית למתחילים-הם תמשיך אם המכונה, בין אם הם נוסעים רק בעת הצורך, ככלל, הנוסעים להסיח את דעתם, על ידי הנוכחות שלה, גם אם הם שקטים, נכון בשקט!?! לא לחסוך כסף על דלק, לא זמן ולא חיי השירות של המכונית החדשה שלך בדיוק לצורך הדרכה לטיולים, אחרת אתה potratites הרבה יותר על תיקונים. החל מהנסיעה, לרכוב כל יום, אבל לא יותר מ 30-40 דקות, השאר לעתיד.