רכיב רמקולים

אנשים רבים, בעלי המכוניות אינן מייצגות את הנסיעות שלהם בלי מוזיקה. מוזיקה באוטו היא בת לוויה הכי אמין, התומכת, מבלי להסיח את דעת הכביש, הנהג העידוד, נותן רוח טוב, יושב פקקי תנועה. עד כה, יצרנים רבים להתקין רמקולים רגילים מכוניות, אבל אוהבי מוזיקה אוטומטי אולי לא אוהב את המאפיינים הטכניים של צליל או כוח עמודות. אז הבעיה של בחירת מערכת אודיו משלך. כאשר מדובר על הבחירה של אקוסטיקה, אתה רוצה להיכנס כל המאפיינים, לקבוע את סוג המערכת, לבחון את התכונות של זמן משחק כל מותג בנפרד. אחד התפקידים העיקריים בבחירת הרכיבים הנותרים של מערכת השמע, אפילו שלך נטייה מוזיקלית, לכיוון המוזיקאלי כלומר המחזה. בעת בחירת ללא מקצועי הנראה לא יעשה. הדבר העיקרי הוא לבחון כראוי המערכת שנבחרה.

הבחירה אינה קלה למדי, שכן הדינמיקה יכולה להיות רכיבים קואקסיאליים. רכיב אקוסטיקה בעת השמעת קול דרך תדר מוצלב שמחונכים פורסם בחלל רמקולים להתחבר ערוצי מקלט או מגבר שונים. בזכות מבנה, רכיב רמקולים רמקול קואקסיאלי מאוד נעלים סוף איכות הצליל וחוסר העיוות הזה תדרים. המטרה העיקרית של מבוססי רכיב אקוסטיקה-הקדמית קול IE הקדמי. ב אקוסטיקה componentized ניתן לחלק 1, 2 ו-3 ברים.

ליניאריות של תגובת התדר נימת הדיבור ואיכות נותן דו כיוונית אקוסטיקה. לאחרונה מצאתי אצל גבי חמו מדרשת הגולן אוזן קשבת . ביצירת יותר אפשרות התקנת תדירות תחת השמשה הקדמית. רמקולים לתדירות נמוכה נראה יותר לכבוש לתפקיד הדובר. היום הניצול בייצור של moshh'nyh נאודימיום מגנטים במקום פריט מאפשר לך לעשות הרבה יותר Microdrivers, לכן, כדי להתקין את רכיב של המערכת אינה דורשת הרבה מקום באוטו. כי המערכת רכיב מאפשרת לך כדי להשיג צליל באיכות גבוהה מאוד, עלויות גבוהות יותר מאשר את קואקסיאליים ואת יחידת הראש יהיו גם לכם להוציא: כאשר המקבל עני "עבודה אקוסטיקה לא high-end".