סיפור מונית

מונית הוא אחד המצבים הנוחים ביותר והוותיק של התחבורה הציבורית. המונית המילה נגזרת מהמילה הצרפתית "Taksoe", המתייחס כלי המשמש את הכרכרה של הנוסעים ושל סחורות נסיעות. מונית סיפור מקורו בצרפת מאז המאה ה-18, היה שם, אך הפעם היו עגלות רתומות, אשר נקראו "fiakry", לכבודו של הקדוש הפטרון של גננים-סנט Fiacre, כמו פונדק עם אלה קרוז היה מחוץ התפילה שלו. הוא האמין כי הם היו הראשונים בקרוז הקהילה העולם. בסוף המאה ה-19 על ההתקדמות הטכנולוגית החליף עגלות עם סוסים. Fiakrah מותקן מנוע בנזין, המנופים עבור פקד, לאחר ההמצאה וההתקנה של מטר (בפועל), צוותים אלה הפכו פופולריים בקרב האוכלוסייה, כפי שהיה ניתן בקלות לחשב הוצאות הנסיעה.

המכוניות הראשון תוכנן עבור שירותי מונית, החלה לייצר המכונות "רנו"-אלה החברה דמה "את השינוי…", הנהג ישבה בנפרד מן הנוסעים פתח חזית המכונה ואת רק הפעלת מונית נוסע היה בחלק הסגור של המכונה היה מוגן מפני מזג האוויר. מוניות בלטו בין שאר המכונות העיר צבעו בהיר. קליטה מרכזי הזמנות וקורא מונית, מונית היה לא פשוט להסתובב בעיר, צפר בקול רם. ברוסיה, כל הדרכים מובילות למוסקבה. וירדו ot'ezzhalo מספר רב של אנשים, היו מספר תחנות רכבת, כל זה יצר צורך התפתחות התחבורה העירונית, אשר יכול dovozyt הנוסעים והמטען שלהם למקום.

הביקוש להובלה היה עצום לכן, במוסקבה, מספר גדול של נהגי מונית. התעשייה התפתחה, בדרישות מסוימות היו נחוצים: המחירים, מערכת ניהול הזמנות, צוות הארגון אתרים. כל זה היה בהתחלה לידתו של מונית ברוסיה בתור כלי תחבורה. בשנת 1907 ב רוסיה נהג אחד, תלוי על המכונית פוסטר "חייל, נסיעה דמי בהסכם". במקביל באנגליה ברחובות לונדון, קרוז-המונית הראשונה. השנה כעת נחשב יום ההולדת של מונית. בשנת 1917, השנה לאחר המהפכה, מספר המונית ב מוסקבה ירדה באופן דרמטי, נהגי מוניות הושמדו כמעט כמחלקה, זה היה רק בשנת 1924 ש-mossovet החליט לרכוש בולים 200 מוניות-כלי רכב חדשים של רנו, פיאט. בשנת 1925 המכוניות הראשון 16 של יצירת "רנו" הופיעו ברחובות מוסקבה. נסיעה במונית פרטית בשלב זה היה לא כל שהם בעלים מנוהל על ידי המדינה, היתה ללא תחרות. זה הוביל לשירות הנוסעים באיכות ירודה, זה היה קשה מאוד להזמין מונית, מונית-מכוניות חסרה. תחבורה נסיעה במונית היו מאוד רווחית עבור הממשלה העיר מוסקבה, אז הממשלה ביקש להתייחס חסרונות אלה. לראשונה החלו להופיע במוסקבה מכוניות "גז", מספר מוניות גדל מספר פעמים ולהיות יותר קל להזמין מונית, ואז החל לייצר מכוניות המוניות "המכונה הוירטואלית", לאחר מכן, מוניות יש אמצעי תחבורה ציבורית. ב השנים שלאחר המלחמה מתחילה הפקה של "ניצחון", שהפך המונית הרכב הראשי. בשנת 1948-מכונות-מונית נכתב שחמט הלהקה ואור ירוק, לבידול מוניות מכוניות אחרות ברחובות. בניו-יורק המונית העיר הראשונה שוחררה ב קו 13 באוגוסט 1907 בשנה. להגדיל מספר מוניות ברחובות של ארצות הברית מאוד עזר המאפיה בבעלות רוב המוניות, התעניין הצמיחה שלהם. באמריקה, במהלך השנים של איסור לא היה אמין יותר תחבורה להובלת אלכוהול אסורה, כך מונית אהוב במיוחד גנגסטרים-מבריחים. במונית נשאו כמויות אדירות של אלכוהול, אבל המשטרה לא ידעו אפילו נהגי המוניות. מונית ביפן הופיעה לאחרונה, נהגי המוניות היפני מאוד מנומס, דייקן אדיב, ונחשב בצדק את נהגי המוניות הטוב בעולם. הם עובדים בלעדי ב כפפות לבנות, בראשם של המכונות שלהם מדי יום לשנות מפיות תחרה. נהג יפנית במהלך נהיגה מעולם לא מובילה לשיחות הנוסע, הוא רק מנהל את המכונית, ואם אתה זר, השיחה אפילו לא יכול לספור. הטיול יתקיים בשקט, לפעמים אפילו משעמם. במנהלי ההתקנים אטומים שונים מוניטין טוב, אז אם שכחת משהו במונית, הנהג שלך עלולים לנסות לתת לך בחזרה את הדבר נשכח. אחרת, לתת את הזמן החברה, מסלול-לכל יעשה מאמץ כדי לעזור לך. מומלץ לא להשתמש בשירותים של מונית פרטית ללא מד. הם פחות נוח, מאז זה מכונות ישנות בדרך כלל עם מיזוג אוויר המסכן, נהגים יכולים בכוונה השתמטות לטיול לעלות יותר. 3 מוניות וסוסו, מרבה להשתמש מונית בלונדון תמיד צבוע בשחור, בהונג קונג מוניות ירוק בשימוש ואיי לאנטאו, נצבע באדום, בניו זילנד, הוא כחול. בברית המועצות, הצבעים המסורתיים של מונית לא היה. על הדירוג, צבע סטנדרטי רכב-מוניות ליד הדלת צבוע שחמט תיבות ו לשים את גרין לנטרן, למה השם "המונית ירוקת העיניים".